在加拿大站率先通过方格旗，却因红牛提议陈诉下球网体育信息，而不得不苦等五小时才得以阐发我方赢得这场比赛之后，拉塞尔敕令FIA将陈诉保证金进步到六位数，以约束车队滥用陈诉机制。

梅奔车手在蒙特利尔的比赛中拿下本赛季的第一个分站冠军，却无法及时庆祝，因为红牛车队关于他在比赛尾声的行动提议陈诉。起初他们质疑拉塞尔在安全车部署手艺的驾驶形态，随后更指控他举报维斯塔潘的行动"短少体育精神"。

最终在比赛竣事近六小时后，FIA处事认定红牛车队的陈诉短少骨子依据而赐与驳回，拉塞尔才细致阐发为比赛赢家。

现在F1车队仅需支付2000欧元，便可向处事提议陈诉，且对条目内容险些莫得规模。当作车手协会奉行董事之一的拉塞尔合计，这套轨制应该有所纠正。在被记者问到是否应该进步陈诉保证金时，这位英国车手讲述：「是的，百分之百高兴。」

「你们不错望望F1的罚金金额，恐怕候仅仅在气头上说了脏话，大要摸了一下尾翼，就可能被罚好多钱。而关于年收益以亿计的车队来说，2000欧元根底不痛不痒，无用计划就提陈诉。」

「要是陈诉需要缴交一笔六位数的保证金，也许他们就会沉想熟虑。况且这类陈诉若能缔造，理所天然不错拿回那笔钱，这就酿成了一种风险自夸的行动。但现行的2000欧元保证金，对车队来说确切即是毫无门槛。」

加拿大站赛后，拉塞尔和维斯塔潘花了45分钟在处事办公室讲述各自的态度，而沃尔夫过后则品评红牛的举动是"稚子吝啬"。

固然此事紧接于西班牙站之后发生，维斯塔潘才因为这场比赛尾声与拉塞尔发生碰撞，遭罚加时十秒以及超等驾照被扣三分，但拉塞尔合计此次陈诉与维斯塔潘并无联系。

他说：「我想率先这昭彰即是红牛车队的操作，与Max无关，我以致不合计Max知说念此事。这显著不会有任何的惩处，我个东说念主的见解是，他们想要后发制东说念主，以防Max因为安全车手艺跳跃我而被罚。这即是一场过剩且销耗时代的闹剧，彻底莫得必要。」

加拿大站赛后冗长的裁决经过，让FIA遭遇庸俗的品评下球网体育信息，为了改善F1的透明度，赛车融会惩办机关随后公开了其惩处步履及操驾准则，并赢得包括拉塞尔在内的广泛车手招供。况且此事也再次激发是否该雇请全职、有薪处事，取代现行轮班制志工处事的计算。